氣動(dòng)法蘭球閥中的閥由電磁鐵來(lái)啟閉

    電動(dòng)風(fēng)動(dòng)閥門(mén)裝在受壓縮空氣驅(qū)動(dòng)的電器和機(jī)構(gòu)中。氣動(dòng)法蘭球閥中的閥由電磁鐵來(lái)啟閉，借此控制壓縮空氣。每一個(gè)閥門(mén)有兩個(gè)閥和三個(gè)孔：一個(gè)孔-把壓縮空氣從儲(chǔ)氣筒引進(jìn)來(lái)，第二孔-連接閥門(mén)的空氣室和機(jī)構(gòu)的氣缸和第三個(gè)孔-壓縮空氣由此排入大氣。
    根據(jù)作用原理，電力風(fēng)動(dòng)閥門(mén)分為常閉式BB和常開(kāi)式BkB二種，前者當(dāng)電磁鐵線圈通電時(shí)，使壓縮空氣進(jìn)入氣缸，以及當(dāng)線圈短路時(shí)使氣缸與大氣相通，后者當(dāng)線圈通電時(shí)使氣缸與大氣相通，以及當(dāng)線圈斷路時(shí)使氣缸與壓縮空氣來(lái)源相通。在內(nèi)燃機(jī)車上，在風(fēng)動(dòng)接觸器、換向器、高平臺(tái)法蘭球閥以及在柴油機(jī)調(diào)節(jié)器的驅(qū)動(dòng)裝置中采用常閉式閥門(mén)。
     但是，必須指出，這樣的調(diào)節(jié)并不能使空氣離開(kāi)的速度緩慢得很多，假如需要大大地延緩，則采用一種上閥筒體很長(zhǎng)的閥門(mén)。在內(nèi)燃機(jī)車的電器中不需要延緩。閥門(mén)的線圈可以根據(jù)220伏以下的各種工作端電壓以及按照600伏絕緣電壓來(lái)計(jì)算。

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